Prix des carburants Luxembourg aujourd'hui

Comment fonctionnent les prix des carburants au Luxembourg

Le Luxembourg fait partie des rares pays de l'Union européenne où l'État fixe des prix maximaux pour les carburants – comme la Belgique, qui calcule elle aussi chaque jour ses prix maximums sur la base d'un contrat-programme avec le secteur ; l'Allemagne et la France n'ont pas de plafond de ce type. Les prix maximaux du Super 95 (E10), du Super 98 et du diesel sont calculés et communiqués par le ministère de l'Économie sur la base d'un contrat de programme conclu avec le secteur pétrolier — généralement plusieurs fois par semaine, sans rythme fixe. Le prix maximal vaut dans tout le pays ; aucune station ne peut le dépasser. Les stations ont le droit de rester en dessous, ce qu'elles font rarement.

Pourquoi le Luxembourg est moins cher

L'écart de prix tient surtout à la fiscalité ; s'y ajoutent des différences de prix hors taxes. Trois postes fiscaux comptent, ici en comparaison avec l'Allemagne :

• Droits d'accise : le Luxembourg perçoit 0,569 € d'accise par litre d'essence et 0,465 € par litre de diesel, taxe CO2 comprise (taux 2026 ; ramenés à 0,526 € et 0,422 € du 1er juillet au 31 décembre 2026 au plus tard — la baisse est conditionnée à des prix supérieurs à ceux du 1er février 2026). En Allemagne, la taxe sur l'énergie s'élève normalement à 0,6545 € (essence) et 0,4704 € (diesel) par litre, auxquels s'ajoute le prix national du CO2 (taxe abaissée temporairement de 14,04 centimes du 1er octobre au 31 décembre 2026). Aux taux normaux, la taxe allemande sur l'énergie applicable au diesel (0,470 € par litre) et l'accise luxembourgeoise (0,465 €) sont presque identiques ; avec les baisses temporaires, le taux allemand est actuellement même inférieur (0,330 € contre 0,422 €). Pour le diesel, l'écart de prix ne vient donc pas de l'accise, mais du prix du CO2 qui s'ajoute en Allemagne, de la TVA plus élevée (19 % contre 17 %) et des différences de prix hors taxes et de marges.
• TVA plus basse : 17 % au Luxembourg contre 19 % en Allemagne (20 % en France). La TVA s'appliquant au prix total (accises incluses), l'effet se cumule.
• Tarification du CO2 : l'Allemagne tarifie le CO2 en 2026 via des certificats vendus dans un corridor de 55 à 65 € la tonne, en plus de la taxe sur l'énergie. La taxe CO2 luxembourgeoise s'élève à 45 € la tonne en 2026 et est déjà comprise dans l'accise (12,2 centimes par litre d'essence, 14,5 centimes par litre de diesel).

L'écart du jour, par litre et pour un plein de 50 litres, figure dans la comparaison de prix en haut de cette page — il est calculé à partir des prix actuels des deux pays. Nul ne peut dire si l'avantage de prix se maintiendra ni combien de temps : il dépend des décisions fiscales du Luxembourg et de ses voisins. Seule la comparaison du jour fait foi.

Quand faire le plein

En Allemagne, les prix varient au fil de la journée : depuis le 1er avril 2026, les stations ne peuvent les augmenter qu'une fois par jour, à midi, mais peuvent les baisser à tout moment. Rien de tel au Luxembourg : une fois le prix maximal fixé, il s'applique jusqu'au prochain ajustement. Recommandation : intégrez l'arrêt carburant à un trajet que vous effectuez déjà — domicile-travail, courses du week-end, sortie. Aucun kilomètre supplémentaire, tout l'écart de prix devient un gain net.

Les principaux carburants expliqués

Au Luxembourg, on trouve trois carburants courants : Super 95, qui contient déjà jusqu'à 10 % d'éthanol et correspond donc au E10 allemand ; Super 98, avec un indice d'octane plus élevé et au maximum 5 % d'éthanol (comparable au Super Plus allemand) ; et diesel (B7), équivalent au gazole vendu en Allemagne ou en France. Si vous utilisez du E10 en Allemagne, vous pouvez prendre du Super 95 au Luxembourg sans problème. Pour un véhicule ancien non homologué E10, choisissez le Super 98.

Conseils pratiques pour les frontaliers

• Vérifier les prix du jour : consultez spritpreise.lu avant de partir pour voir l'écart avec votre région.
• Utiliser le calculateur : notre calculateur d'économies prend en compte la distance, la consommation et la taille du réservoir, et calcule si le détour est rentable.
• Quantités autorisées : vers la France, la douane admet le réservoir et un jerrican de réserve de 10 litres au maximum ; vers l'Allemagne, jusqu'à 20 litres en jerrican sans taxe. Toutes les règles, Belgique comprise, figurent dans le guide Faire le plein au Luxembourg : comment les frontaliers économisent.
• Pas de péage : pour les voitures et les motos, ni péage ni vignette sur les autoroutes luxembourgeoises.

Plus de contexte dans notre section guide : itinéraires conseillés depuis Trèves, la Sarre et l'Eifel, et analyse détaillée des coûts annuels pour les conducteurs diesel.